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  2019年1月1日起，山西政府还贷高速公路差异化收费新一轮优惠方针正式施行，优惠期为1年，这在某种程度上预示着，从2017年开端的山西高速差异化收费优惠方针，将得以持续施行。值得一提的是，此次对货车共推出八项优惠，并持续连续对长途客车的优惠包缴。估计全年实践优惠额度将超越10.5亿元。

  事实上，从2017年开端，我省高速公路便施行了分时段、分路段差异化收费大幅度优惠方针。该方针自2017年10月1日起履行，2018年9月30日到期。到期后视状况决议是不是延期或调整。方针包括六项内容：货车持我省ETC卡通行贫穷区13条高速公路时优惠50%；在13条高速公路施行“递远递减”按里程阶梯收费优惠；持我省ETC卡交费的货车通行政府还贷高速公路时，再优惠5%；国际规范集装箱车辆和车型分类为2类及以上厢式货车通行政府还贷高速公路时，再优惠10%；在5条高速公路试行分时段差异化收费；对通行我省高速公路、在固定收费站点上下的客运班车，经过处理ETC卡的方法，施行分档包缴优惠方针。

  此次施行的优惠方针具有4个特点：优惠方法愈加多样，优惠里程占到全省政府还贷高速公路里程的55%以上，优惠幅度显着增加，预期优惠额度较2018年增加15%左右。

  八项优惠中的“将总质量未超越该轴型超限确定规范的大件运送车辆收费规范，降为依照非大件运送车辆的计重收费规范计收，其他类型的大件运送车辆履行原规范”一项将成为长时间方针一直履行。

  与其他省份、特别是中部省份已出台的高速公路差异化优惠方针比较，我省推出的2019年度高速公路差异化优惠方针，因路施策、差异降费，更杰出精准操作。出台的优惠方针涵盖了交通运送部辅导定见中主推的分区域、分时段、分路段、分车型、差异付出方法、差异行进里程等优惠方法，我省在高速差异化优惠方针拟定方面，持续坚持优惠规模广、优惠方法多、优惠力度大、方针作用好等全国身先士卒的优势。 （赵德伟）