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  非洲重卡商场规划扩张，欧洲二手重卡方针收紧带动我国重卡出口加快。总规划：疫情后非洲重卡进口量增加趋势加快，2024年进口规划超越16万辆，预算全年销量约为19万辆。对标我国开展阶段，非洲2024年重卡总保有量约为207万辆。来历国家：欧洲和我国是非洲进口重卡大多数来自国家，其间欧洲出口非洲重卡以二手为主，我国则首要占有新车商场。自2016年至2024年我国重卡进口占比不断的进步，由21.1%提高至57.5%，中非/西非/东非是我国重卡首要商场，北非及南非区域仍倾向欧洲来历重卡。二手重卡方针：欧洲方面提出ELV法规提案，于2025年12月达到暂时协议对二手车辆与作废车辆进行严厉区别，一起欧VII排放法规落地后新类型车辆将不再与非洲环境适配。

  非洲重卡商场首要由物流需求、工程基建需求、矿业需求三方面带动。物流需求方面，非洲区域2026-2029GDP增速依据IMF猜测将维持在4.3%-4.4%，成为全国际增加的要害引擎之一，一起城市人口快速扩张推升居民消费需求，从而开释物流职业的增加潜力。工程需求方面，工业化是非洲国家增加的另一动能。跟着外资流入增加，非洲基建工程加快布局推进工程类重卡需求开展。矿业需求方面，国际对铜/锂/镍/钴/石墨/稀土等要害矿藏需求提高，25年开端矿业价格提高带动重卡需求明显上升。非洲矿藏资源丰富但2024年仅占国际总产量4.83%，增加潜力空间较大。展望未来，非洲重卡保有量咱们估计从24年末的195万增加至30年末的348万，区域总销量咱们估计由18.9万辆增加至44.7万辆，我国对非洲重卡浸透率由48%上升至75%。

  竞赛格式方面，我国品牌经过本地化出产等方法依托价格上的优势抢占商场占有率，我国重汽在途径、当地产能等方面均占有优势，一起品牌间在要点区域挑选上出现差异化布局。重卡产品竞赛要素首要由途径、价格、售后、金融、品牌、产品、保值率等要素所决议。受非洲国家碎片化，经济、文明、法规当地差异性大、本钱受限等要素影响，咱们我们都以为途径、价格及售后对重卡企业在非洲商场开展影响较大。

  出资主张：非洲经济态势向好，矿业需求继续扩展，叠加欧洲二手重卡出口方针收紧，我国重卡非洲商场规划有望继续扩展，引荐重卡整车、发动机相关标的，优先我国重汽H/A，以及一汽解放/福田轿车等。