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  江西赣州发布高速追尾事端陈述，EDR多个方面数据显现驾驭员激活IACC后脱手13秒未接收，事端致3人逝世。

  网通社快报江西省赣州市应急管理局近来发布《赣州瑞金济广高速“10·2”较大路途交互与通行事端调查陈述》，披露了一原因智能驾驭辅佐体系不正确运用引发的丧命事端细节。

  2025年10月2日4时许，在济广高速公路1408km+721m处，一辆粤SDH6395号小型轿车追尾碰击苏K92240号重型半挂牵引车及浙AX236挂号重型集装箱半挂车，形成轿车内3名乘员因闭合性胸腹部损害逝世。

  经重庆长安轿车股份有限公司对涉事轿车EDR数据解析，事端产生前26秒即3时59分34秒，驾驭员自动激活IACC集成式自适应巡航功用进入智能驾驭辅佐形式。

  从4时0分0秒至4时0分13秒，车辆方向盘处于脱手状况继续13秒。从4时0分9秒至4时0分14秒磕碰产生期间，驾驭员未踩下加快踏板和制动踏板，体系未能辨认前方停止卡车并采纳比较有用躲避办法。

  EDR数据好像飞机的黑匣子，准确记录了人机共驾阶段的要害操作时序，为事端职责确定供给了核心技术根据。

  事端调查组在职责区分和处理处理的主张中表明，张某，粤SDH6395号车驾驭人，对事端的产生负有直接职责，因在此事端中逝世，免予相关处分。

  谭某兵，苏K92240号重型半挂牵引车/浙AX236挂号重型集装箱半挂车驾驭人，对事端的产生负有直接职责，司法机关已对其采纳刑事强制办法。

  邵某，纭毅纭庆（扬州）运送有限公司法定代表人。未催促、查看本单位的安全出产作业，未及时消除出产安全事端危险，运用存在严重安全危险危险的车辆从事路途运送经营活动；安排施行本单位安全出产训练教育不到位，对事端负有职责。主张由赣州市应急管理局依法给予行政处分。

  此外，对触及事端有关公职人员3人，按干部人事管理权限，主张移送相关机关进行追质问责。